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渡線道岔是一種特殊的鐵路轉轍設施，它允許不同速度的列車或線路在同一軌道上交叉。這種設備通常用于高速鐵路和城市軌道交通中，以適應不同的交通需求。
當兩股火車在同一條鐵軌上進行交匯時,為了安全有效地切換行駛路線就需要使用到 道叉 。然而普通的十字型雙交道口或多交道口的轉換方式存在一個致命的缺點：即任何時候都只能二選一（進入其中一股或者另一股），如果選擇錯誤則會造成嚴重的交通事故的發生；因此一種新的設計被提了出來——單側移位、兩側可選擇的“ 魚腹式”變向斜對稱夾板結構的新型無插拔損耗的道具稱之為 “渡線道岔”。其作用是讓機車車輛按照運營方的意愿安全的進行轉向操作。此類設備的性能指標主要有使用壽命及穩定性等遠大于傳統的普通轉轍器，并具有較高的，有利于推廣應用。 具體來說，“度線道岔 ”由純平面與立體彎道的結合而成 ，左側部分為起點也是終點 （靜止不動狀態）呈人字坡布置的三段曲線組成 右側則為連續不斷的波浪形走勢的一連串多邊形曲面體組合而成的復雜造型實體。“ 度線 道岔”（含三根基本進路方向鋼軌上的預埋件小扣件系統)就形成了一個無縫對接的高速運轉的無縫長隧道區間接發室位于以及末端的整體布局形式。）簡單地說就是利用幾何形狀來實現對行車方向的轉變。而它的優點在于能夠實現雙向調節并且無需更換輪軸就能夠調整列車的運行速率至所需的速度等級范圍之內。
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